中国国家鉄路集団によると、今年1-7月に国際定期貨物列車「中欧班列」の運行本数が前年同期比12％増の1万1403本に達し、輸送された貨物は同11％増の122万6000TEU（20フィート標準コンテナ換算）に上った。そのうち7月の運行本数は1776本、貨物は18万5000TEUとなり、1カ月の運行本数が3カ月連続で1700本を超えた。人民日報が伝えた。

ルートの能力建設が強化され、輸送効率が向上した。鉄道当局は中国内外の輸送の協調を強化し、中欧班列のルート建設を強化し、通関地の貨物の積み替え能力を向上させ、高速通関モデルを推進した。西ルート（阿拉山口、ホルガスの両通関地を経由）、中央ルート（エレｒンホトの通関地を経由）、東ルート（満洲里、綏芬河、同江北の3通関地を経由）の3本の輸送メインルートにおける1-7月の中欧班列運行本数は前年同期比でそれぞれ15％、22％、2％増加した。カスピ海横断ルートを走る中欧班列は常態化した安定的な運行が行われた。

全行程を時刻表に基づいて運行する全行程ダイヤの「中欧班列」の規模が拡大し続けた。6月中旬に時刻表第3弾が実施されて以降、西安、成都、重慶、義烏、武漢、広州からドイツ・デュイスブルク、ポーランド・ウッジなどを結ぶ路線を含む毎週17本が安定的に運行した。旅客化した列車の運行に従い、輸送の時間的効率が保障された。市場のニーズに密接に対応し、新エネルギー自動車や越境ECなどの専用列車の運行に注力してきた。（提供/人民網日本語版・編集/KS）