ドイツの高級自動車メーカー・ポルシェの2024年第1四半期（1～3月）の全世界での新車販売台数が前年同期比4％減の7万7640台となったことがわかりました。中でも、中国市場での販売台数は前年同期比24％減の1万6340台でした。

ポルシェの中国での販売は2022年から低迷し続けています。ポルシェの2022年の全世界での販売台数は前年比2．6％増の30万9884台でしたが、中国市場では前年比2．5％減の9万3286台で、世界で唯一、販売が減少した市場となりました。2023年には世界での販売台数は前年比3％増の32万2000台となりましたが、中国市場では前年比15％減の7万9300台で、中国は依然として唯一販売が減少した市場となり、中国市場におけるポルシェの販売は2年連続で減少しました。

業界内では、ポルシェの中国市場での販売減は、そのEV化へのシフトと関連があるとみられています。ポルシェの中国市場におけるEV化へのシフトは2019年に始まり、同年には初のEVスポーツカー「タイカン」が発売されましたが、2番目のEV車種「新型マカン（EVモデル）」は今年1月にようやく正式に発表されたばかりです。

現在、中国国内で価格が50万元（約1086万円）以上の高級車市場は、Seresと大手通信機器メーカーのファーウェイが共同開発した自動車ブランド・AITO（アイト）から販売された車種「問界」、比亜迪（BYD）とダイムラーの合弁によるブランド「騰勢（Denza）」といった中国ブランド、ベンツ、BMW、アウディなどの海外高級ブランドが主流で、ポルシェに負けず劣らずの強豪がひしめいており、高級ブランドの中国でのシェアはますます減る傾向にあります。（提供/CRI）