2013年7月24日、韓国紙・朝鮮日報は「新シルクロード開通、韓国企業に打撃」と題する記事を掲載した。シンガポール華字紙・聯合早報が伝えた。

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「新シルクロード」と呼ばれる貨物列車路線の開通は、韓国の貿易・産業にとって大きなマイナスだろう。欧州とアジアを結ぶこの路線の東側の終点は中国の河南省鄭州市であり、ここは日産自動車など多国籍の自動車・部品メーカーの密集地である。また、独フォルクスワーゲン社も今年、中国西部に位置する新疆ウイグル自治区の首府・ウルムチ市に工場を建設する予定だ。西部大開発政策で欧州の資本を引き入れたい中国政府と、中国内陸の安価な労働力と資源を利用したい欧州や日本企業の利害は一致している。

2012年、EU（欧州連合）と中国の貿易額は5460億米ドル（約54兆6000億円）に達している。これは韓国とEUの貿易額997億米ドル（約9兆9700億円）の5倍以上である。韓国の民間シンクタンク・現代経済研究院の韓相完（ハン・サンワン）経済研究本部長は「『新シルクロード』の開通に伴い、韓国製品の欧州市場での競争力は弱まるだろう」としている。（翻訳・編集/北田）