2010年4月30日、中国大手ポータルサイト「網易」の自動車版は、中国市場への進出が遅れていた海外自動車ディーラーが今後続々と中国へ進出してくるとの見通しを伝えた。

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記事によると、海外自動車メーカーの中国市場進出がすでに十数年の歴史を持つのに比べ、海外自動車ディーラーは最近になってようやく中国市場に参入し始めたばかり。外国資本は05年以前、中国のディーラーのわずかな株式を所有していたに過ぎなかった。しかしここに来て、中国が新車販売台数で世界一となったばかりでなく、今後の需要についても有望であると見られるようになり、状況に変化が起き始めている。米経営コンサルティング企業・アリックスパートナーズによると、中国では自動車の売り上げが爆発的に伸びているものの、人口1000人当たりの自動車所有台数はわずか35台に過ぎない。これに比べ、ブラジルは同100台、米国は同439台となっており、多くの専門家が「中国の自動車販売台数は5年以内に倍増する潜在力を持っている」と指摘している。

こうした中、中国のディーラー企業に投資する外国資本が目立ち始めてきた。ビル・クリントン元米大統領の首席補佐官を務めたマック・マクラーティ氏の息子、マーク・マクラーティ氏は昨年10月、北京燕宝汽車集団の大株主となった。同社は北京に本社を置き、中国北部に十数店の販売網を持っており、主にBMW、ミニクーパー、ボルボを販売している。マクラーティ氏によると、同社の北京首都国際空港付近の旗艦店における今年のBMWの販売台数は3500台に達する見込み。同氏は「今後1年以内に新店舗25店をオープンさせ、新たにジャガーとレンジローバーの取り扱いを開始し、ポルシェの販売も視野にいれている」と話す。

また、米投資ファンドのテキサス・パシフィック・グループ（TPG）も中国の自動車市場に大型投資を行っている。同社が株式40％を所有する広匯汽車服務股フェン公司は、ビュイック、フォルクスワーゲン、トヨタなどの車を販売する大型チェーン店で、現在230店舗を有し、昨年の売上高は50億ドルに達している。関係者によると、数年以内に店舗数を2倍以上に拡大する計画だという。（翻訳・編集/HA）