2016年1月8日、韓国・聯合ニュースによると、韓国の自動車トップ・現代自動車の国内シェアが昨年初めて40％を下回り、過去最低を記録したことが分かった。傘下の起亜自動車と合計したシェアも70％に届かず、やはり過去最低となった。

業界によると、現代自の昨年の国内シェアは39．0％で、一昨年から2．3ポイント下落した。2000年代に入り09年まで、おおむね48〜49％台の高いシェアを維持してきた同社だけに、40％を割り込む数値は業界でも衝撃を持って受け止められている。また、現代・起亜車合計のシェアは67．7％で、一昨年に続き最低記録を更新した。

両社のシェアが低下した理由は、メルセデスベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンといったドイツ車が韓国で急速に人気となっていることや、ルノーサムスンなど国内メーカーが海外での生産車を輸入販売していることがある。昨年の韓国での輸入車販売は24万3900台に上り、前年より24．2％増えた。

業界を驚かせているトップメーカーの「不振」だが、韓国のネットユーザーはむしろこの数字に納得しているようだ。

「自国民をカモとしかみてないんだから、当然の結果。墓穴を掘っただけだよ」

「雨漏りはするし、エアバッグは高いだけのお飾り、そして中小企業をこき使う…これでいまだに40％近くシェアを保っていることの方が不思議」

「昔、ご先祖様は言ったものです。自業自得」

「新車なんか出さなくていいから、合理的な値段にしてくれ」

「このまま国民をばかにし続けようものなら、シェアは10％くらいに落ちるだろう」

「自国企業ながら、決して応援したくない企業」

「何しろドイツ車は丈夫だからね。僕らも生きていかなきゃいけないし」

「シェア30％でもまだ多いと思う。10％台半ばくらいになれば、現代自も頑張るんじゃないかな」

「うれしいニュースだ」

「買う人がおかしい」

「現代車は今の半額くらいが妥当だ」（翻訳・編集/吉金）